本文摘要：不争气的辉昂？“公共情怀”都救不了你 作为一个国产车主，平时开车看到路上的豪车都躲得远远的，包括一些BBA车型，固然一些公共车也不是我们能招惹的，好比那些带字母的车，这句话可不是玩笑，一般挂上了字母的车型售价百万都是有可能的，我们说的就是辉腾这款车，虽然挂的是公共标，可是它的敌手但是疾驰S级、宝马7系以及奥迪A8，售价一点不比这些车自制，买辉腾的车主都是低调的炫富，这类人可惹不得。

不争气的辉昂？“公共情怀”都救不了你 作为一个国产车主，平时开车看到路上的豪车都躲得远远的，包括一些BBA车型，固然一些公共车也不是我们能招惹的，好比那些带字母的车，这句话可不是玩笑，一般挂上了字母的车型售价百万都是有可能的，我们说的就是辉腾这款车，虽然挂的是公共标，可是它的敌手但是疾驰S级、宝马7系以及奥迪A8，售价一点不比这些车自制，买辉腾的车主都是低调的炫富，这类人可惹不得。不外买豪车的人都不想低调，所以辉腾的体现不尽人意，最后导致退市了，而公共并没有放弃这块市场，于是辉昂降生了，它是辉腾的交班人，“屁股上”依旧有着公共的字母，含金量自然不会低，可是公共变智慧了，想要靠着字母圈一波情怀，把车子从百万的售价降低到此刻的34万到63.90万，可是辉昂也不争气，“公共情怀”都没能挽救它，此刻也是以骨折价售卖，让人唏嘘。假如你去市场上调研下辉昂此刻的售价就会发明，今朝已经优惠到了20多万的代价，一款带公共字母的车型20多万就可以买到，之前很难想象，这让同级的奥迪A6L很难堪，本是同根生相煎何太急，不外从销量上来看显然还是A6L的敌手。

今朝的辉昂根基上是半死不活的状态，月销量好的时候也是一千多台，差的时候几百台，以今朝的趋势成长下去，过不了多久，这款车就会走上和辉腾一样的运气。展开全文 造成辉昂失败的原因许多，个中一个就是设计方面的原因，其实作为公共的旗舰车，辉昂的配备和用料方面值得必定，可是套娃的设计不忍直视，作为一款中大型轿车，和A6L同级的车型，竟然也没能保妥套娃的造型，和迈腾放在一起就难以区别开来，假如不是尺寸差别，给人的感受就是同一款车，完全没有旗舰范；内饰设计还算让人满足，主要表现在用料上，精美的造型很有大家风采，不外整体色调单一，时尚感不足，和A6L比拟的确就是两个极度。第二点就要说它的敌手了，和BBA比拟，实话说辉昂早期是有时机取告捷利的，究竟公共带字母闹得人尽皆知，知名度出来了，可是设计上的同质化并没有带给消费者应有的惊艳，和BBA比拟优势就不大了，并且最近汽车市场进入了隆冬时期，BBA车型售价进一步下探，此刻终端的奥迪A6L以及凯迪拉克车型都有着10万的优惠，品质不比辉昂差，品牌也不比辉昂价值低，可怜的辉昂拿什么和人家比。

再者就是它的定位了，一款如此昂贵的车型定位是家用，辉昂更撑不起豪华品牌度，它不是BBA，没有前期的沉淀，如何和这些品牌竞争。总结来说就是辉昂太不争气，定位拔得太高，而品牌支撑不起，虽然代价下调了，但又没有低处的车型有市场，处在了两难的境地。返回，检察更多。

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